为避免大众柴油车排放丑闻重演，欧盟于当地时间9月1日实施新规定。按照规定，欧盟有权力在27个成员国召回汽车，并对违反欧盟排放或安全法规的汽车制造商处以每辆车最高3万欧元的罚款。同时，欧盟将开始对车辆进行检查，而欧盟国家也必须对已经上路的汽车进行排放检测，以防止排放作弊。
经济日报-中国经济网综合外电报道，为避免大众柴油车排放丑闻重演，欧盟于当地时间9月1日实施新规定。按照规定，欧盟将有权召回违反欧盟排放限制的车辆，并可以撤销对其的相关认证。
具体来看，欧盟有权力在27个成员国召回汽车，并对违反欧盟排放或安全法规的汽车制造商处以每辆最高3万欧元的罚款。此外，如果欧洲消费者购买的车型后来因违反欧盟法律而被勒令停驶，他们可以向汽车制造商提出赔偿要求。
此前，召回和罚款只能由汽车制造商所在国家主管部门来进行，但欧盟却认为，此规定无法招架大范围的汽车召回。
欧盟早在2013年就开始修改相关规定，并在大众排放门之后，加强了相关计划。据了解，大众汽车于2015年承认在美国排放测试中作弊，并引发了全球诉讼，使该公司损失超过300亿欧元。
通常来讲，是由一个欧盟国家来对一个不合规的汽车制造商采取措施。但现在，如果欧盟认为这些措施不够充分且得到多数欧盟国家的支持，它可以提出进一步的纠正措施，例如取消车辆的型号批准。
此外，欧盟还将开始对车辆进行检查，并已在两个测试实验室投资700万欧元。与此同时，欧盟国家必须对已经上路的汽车进行排放检测，以防止排放作弊。（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）
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